【本站讯】3月19日，山东省科学院海洋仪器仪表研究所副研究员贾传宝博士和南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级工程师路浩博士应邀来校，为师生做题为“水下湿法焊接切割关键技术研究”和“高速列车制造中的焊接技术”的学术报告。

贾传宝在报告中详细介绍了三种不同水下焊接工艺的特点、国内外研究现状和其课题组在水下焊接材料与水下焊接设备等方面所取得的最新研究进展，并分析了开展水下焊接应用性研究亟待解决的关键技术问题。他认为，水下焊接比陆上焊接工艺过程复杂得多，还有很多需要解决的问题；与水下干法和水下湿法焊接工艺相比，局部干法具有更加广阔的研发前景，但局部干法的关键技术问题是水下焊接材料和水下焊枪的研发。总体来看，目前国内外水下焊接的水深不超过200米，我国对水下焊接的研发起步晚，与乌克兰和美国等相比还存在很大差距，因此对水下焊接的研发是机遇与挑战并存。报告会后，贾传宝与师生就水下焊接实验室建设、研究方向等进行交流。

路浩在报告中介绍高速列车车头和车体结构的焊接工艺特点，分析了欧洲动车、日本动车和我国动车研发与制造的现状，以及我国高速列车发展在铝合金型材冶炼、挤压成型、核心制造技术等方面还需要解决的关键技术问题。他认为，尽管目前我国已经研发并成功试车时速超过500km的列车，但列车中的关键运动部件和发动机等核心技术还没有完成国产化，尚需依赖进口；车体中大量使用的铝合金型材，国内冶炼的质量不够稳定；铝合金搅拌摩擦焊接技术应用到高速列车生产制造现场，还有很长的一段路需要走，但这不是技术问题，而是管理体制等问题。报告会后，路浩就大型铝合金焊接变形、企业对高校不同层次人才培养等多个方面与师生进行交流。

贾传宝，博士，副研究员，山东省科学院海洋仪器仪表研究所、山东省特种焊接技术重点实验室科研骨干，国家自然科学基金评审专家。从事水下湿法焊接切割技术、等离子弧焊接技术以及特种焊接装备等研究工作，先后主持国家自然科学基金、总装备部子课题，参与国家863计划海洋技术领域重点项目“海洋焊接关键技术研究”和国际科技合作项目“水下焊接切割技术引进与合作研究”等。在水下焊接切割技术方面取得一系列研究成果，在国内外权威期刊和学术会议发表论文20余篇。

路浩，博士，高级工程师，南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级主任工艺师，河北科技大学兼职硕士生导师。从事高速列车焊接技术研发工作，在超声波法焊接残余应力测量、焊接结构力学及可靠性评价等方面取得一系列研究成果，主持和参与多项高速列车研发项目。发表科研论文30余篇，申报和授权国家发明专利9项。